Яндекс.Метрика

Endurance Trophy – Март 2015

Endurance Trophy – Март 2015

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в Экспедиции нашего клуба – Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция посвящена памяти Норденшельд (Nordenskiold) Нильс Адольф Эрик (18.11.1832–12.08.1901).

4 июля 1878 года знаменитое впоследствии судно «Вега» покинуло Гетеборг. Вместе с Норденшельдом на нем находились капитан «Веги» Паландер, его помощник Бруцевич, ботаник Чельман, зоолог Стуксберг, врач и ботаник Альмквист, гидрограф Бове, физик Говгард и лейтенант русского флота зоолог Нордквист. 1 августа «Вега» прошла через Югорский Шар в Карское море и 6 августа беспрепятственно достигла гавани Диксона (севернее устья Енисея). Оттуда через 4 дня она отправилась дальше по направлению к мысу Челюскин. Последний, вопреки предсказаниям, прошли вполне благополучно, и 24 августа экспедиция достигла устья Лены. Однако 28 сентября «Вега» была окончательно затерта льдами у мыса Питлекай северо-западнее Берингова пролива. Пришлось зазимовать здесь всего в нескольких днях плавания от главной цели всей экспедиции. Зимовка предоставила ученым полный простор для исследовательской работы. Они собрали богатые материалы в совершенно до сих пор неисследованном регионе.
Только 18 июля следующего 1879 года удалось продолжить плавание, и, два дня спустя, «Вега» обогнула мыс Дежнева и вошла в Берингов пролив.
Этим плаванием было установлено существование Северо-Восточного прохода, однако карта берегов Сибири, составленная Норденшельдом, оказалась неточной из-за отсутствия определений широт от Карского моря до мыса Питлекай. Описание экспедиции появилось одновременно на нескольких языках. Плавания Норденшельда вдоль северных берегов Евразии составили эпоху в истории исследований Российской Арктики, послужив толчком к новым экспедиционным работам. http://www.gpavet.narod.ru/Names2/nordensh.htm

Экспедиция пройдет с 6-го по 9-е марта 2015 года

  • Расстояние от МКАД: около 150 км.

Все участники экспедиции получают атрибутику экспедиции и, конечно, сувениры от клуба и спонсоров мероприятия.

Мы уверены, что во время экспедиции Вы найдете то самое которое невозможно найти нигде, кроме Экспедиции.

Регистрация

Официальный сайт мероприятия.

Фото отчет Endurance Trophy ( Январь 2015 )

IMG_2897

Фото отчет Endurance Trophy ( Январь 2015 )

 

Endurance Trophy 2015

Endurance trophy 2015Endurance Trophy Январь 2015 (3-6 Января 2015 г.)

Начинаем готовиться, хотя времени осталось мало.
Время проведения экспедиции с 3 по 6 января 2015 года.

После совещания и продолжительного обсуждения , принимая ситуацию в целом, мы посмотрели правде в лицо
и решили ехать в ивановскую область. 400 км от Москвы, тот кто не с нами тот в Москве.
Цели экспедиции мы достигнем – обязательно.

Требования к участникам:

– 4×4 Автомобиль
– Лебедка желательно рабочая
– колеса от 33 мт или то что по сезону (уаз от 31)
– шноркель желательно но не очень
– автономное питание на 3 дня
– запчасти – те которые могут сломаться
– топливо (150 литров – зависит от двигателя)
– проживание в машине или палатке
– главное – умение общаться и готовит кушать
– желание оторваться от городской суеты и …..

Расписание:

  • 3.01.2015 Вечером встречаемся в базовом лагере
  • 4.01.2015 Выезжаем на маршрут
  • 5.01.2015 Продолжение маршрута
  • 6.01.2015 Возвращаемся домой

Официцальный сайт мероприятия: www.endurance-trophy.ru

Общий совет: прежде чем начать тянуть (или делать иное действие по спасению автомобиля) обязательно подумайте! Наспех принятое решение может усугубить ваше положение и привести к повреждению машины или лебедки! Андрей Форосенко

Партнер экспедиции:

«Холодный» запуск двигателей внутреннего сгорания.

«Холодный» запуск двигателей внутреннего сгорания.

Endurance Trophy – c 1 по 4 Ноября 2014 года.

«Endurance Trophy — Ноябрь 2014»

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в Экспедиции нашего клуба — Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция просвещена Алексею Фёдоровичу Трёшникову.

Алексе́й Фёдорович Трёшников (1 (14) апреля 1914, с. Павловка Симбирской губернии(ныне Барышского района Ульяновской области) — 18 ноября 1991Санкт-Петербург) — русский океанологгеограф, исследователь Арктики и Антарктики. Доктор географических наук (1963), профессор (1967), академик АН СССР (1981).

По окончании географического факультета ЛГУ в 1939 году работал в Арктическом и Антарктическом научно-исследовательском институте, директором которого был с 1960 по 1981 год.

0560_hi

Марка России 2000 года (ЦФА (ИТЦ «Марка») № 560), посвящённая А.Ф.Трёшникову

В этот период в Арктике проводились активные исследования, а с середины 1970-х годов начался новый этап активной практической работы, связанной с созданием новых ледоколов типа «Арктика». Ввод в строй этих судов позволил выполнять круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Одним из первых рейсов «Арктики» стал поход на Северный полюс в 1977 году, на судне отправилось три группы ААНИИ во главе с полярником И. П. Романовым. Интерес к этому направлению был достаточно велик, и А. Ф. Трешников совместно с И. П. Романовым представили доклад об итогах гидрометеорологического обеспечения на заседании коллегии в Главном управлении Гидрометеослужбы СССР. Участник 22-х экспедиций в Арктику и Антарктику. Участник высокоширотных воздушных экспедиций «Север-2» и «Север-4». Начальник дрейфующей станции «Северный полюс-3» (1954—1955), 2-й и 13-й советских антарктических экспедиций АН СССР (1956—1958 и 1967—1968). С 1964 года — вице-президент, с 1977 по 1991 год — президент Географического общества СССР. С 1981 по 1991 год заведующий кафедрой океанологии ЛГУ. С 1982 года директор Института озероведения АН СССР. Участник создания Атласа Антарктики (1966—1969), главный редактор Атласа Арктики, Географического энциклопедического словаря (1988—1989). Поддержал новое научное направление — теорию самоорганизации и саморегуляции природных систем D-SELF. Первые научные статьи по этому научному направлению А. Ф. Трёшников представлял в «Доклады Академии наук» (ДАН). Некоторые из эти работ были переведены на английский язык и опубликованы за рубежом. Монография А. Г. Иванова-Ростовцева и Л. Г. Колотило по этой тематике была посвящена памяти А. Ф. Трёшникова.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии.

Регистрация и вся информация на официальном сайте мероприятия: www.endurance-trophy.ru

Endurance Trophy – Май 2014

nanseEndurance Trophy – Май 2014

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в Экспедиции нашего клуба – Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция посвящена посвящен памяти Фритьофа Нансена.

Фри́тьоф Ве́дель-Я́рлсберг На́нсен (10 октября1 861 — 13 мая 1930) — норвежский полярный исследователь, учёный — доктор зоологии, основатель новой науки — физической океанографии, политический и общественный деятель, гуманист, филантроп, лауреат Нобелевской премии мира за1922 год, удостоен наград многих стран, в том числе России. Именем Нансена названы географические и астрономические объекты, в том числе кратер на Северном полюсе Луны.

Экспедиция пройдет с 9-го по 11-е мая 2014 года в Ярославской области.

При регистрации всем участникам будут выданы маршрут движения с точками для посещения (как обязательными, так и просто контрольными), а также необходимые точки лагерей Экспедиции. Все экипажи двигаются от лагеря до лагеря, выполняя поставленные Организаторами Экспедиции задачи.

До участия в экспедиции допускаются внедорожники, оснащенные лебедками и шноркелями. Если у Вас возникли сложности со снаряжением, то Вы можете объединится в команды.

Стоимость участия 2000 р. Стартовый взнос возвращается только в том случае, если мероприятие по каким-либо причинам не состоится. Для участников предыдущих Экспедиций стоимость участия 1500 р.

  • Ограничение по количеству экипажей:  8 экипажей.
  • Расстояние от МКАД: около 200 км.

Все участники экспедиции получают атрибутику экспедиции и, конечно, сувениры от клуба и спонсоров мероприятия.

Мы уверены, что во время экспедиции Вы найдете то самое которое невозможно найти нигде, кроме Экспедиции.

Регистрация

Endurance Trophy Март 2014

papaninEndurance Trophy – Март 2014

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в Экспедиции нашего клуба – Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция посвящена Первой дрейфующей станция «Северный полюс», это первая в мире советская полярная научно-исследовательская дрейфующая станция на северном полюсе. Официальное открытие «СП» состоялось 6 июня 1937 года (вблизи Северного полюса). Состав: руководитель станции Иван Дмитриевич Папанин, метеоролог и геофизик Евгений Константинович Фёдоров, радист Эрнст Теодорович Кренкель, гидробиолог и океанограф Петр Петрович Ширшов. Созданная в районе Северного полюса станция «СП» через 9 месяцев дрейфа (274 дня) на юг была вынесена в Гренландское море, льдина проплыла более 2000 км. Ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман» сняли четвёрку зимовщиков 19 февраля 1938 годаза 70-й широтой, в нескольких десятках километров от берегов Гренландии.

Экспедиция пройдет с 7-го по 10-е Марта 2014 года в Тверской области.

При регистрации всем участникам будут выданы маршрут движения с точками для посещения (как обязательными, так и просто контрольными), а также необходимые точки лагерей Экспедиции. Все экипажи двигаются от лагеря до лагеря, выполняя поставленные Организаторами Экспедиции задачи.

До участия в экспедиции допускаются внедорожники, оснащенные лебедками и шноркелями. Если у Вас возникли сложности со снаряжением, то Вы можете объединится в команды.

Стоимость участия 1500 р. Стартовый взнос возвращается только в том случае, если мероприятие по каким-либо причинам не состоится. Для участников предыдущих Экспедиций стоимость участия 1000 р.

  • Ограничение по количеству экипажей:  8 экипажей.
  • Расстояние от МКАД: 200 км.

Все участники экспедиции получают атрибутику экспедиции и, конечно, сувениры от клуба и спонсоров мероприятия.

Мы уверены, что во время экспедиции Вы найдете то самое которое невозможно найти нигде, кроме Экспедиции.

 

Если у Вас на бездорожье спустило или разбортировалось колесо то лучше его отремонтировать если позволяет время и возможность это сделать. Ставить запаску следует если Вы не в состоянии отремонтировать колесо прямо на месте или у Вас нет времени на ремонт. Ромик

Страница 2 из 3123